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南沙港铁路明年动工黄圃站将成为中山第一个火车站

发布时间:2015-11-06 10:33:50

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11月4日，黄圃镇官方微信“黄圃发布”发布消息称，广州南沙港铁路《环境影响报告书》已于日前首次公布，该段铁路将设鹤山南、黄圃、万顷沙、南沙港4个车站，将于明年动工，预计2019年完工。这也预示着，黄圃镇将迎来第一座火车站，同时也有望成为中山的第一座火车站。该铁路主要用于货物运输，将涉及3个水厂和1个遗址公园等环境敏感区，环评认为经过防治后工程可行。
　　
　　黄圃站设综合性货场
　　
　　据环评报告显示，南沙港铁路自广珠铁路鹤山站引出，经顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港站，线路全长87.831公里。南沙港铁路线全线有26座桥梁，长度达到了79.302公里，其中正线特大桥、大中桥共计18座70.948公里，占线路总长度的89.3%。该段铁路将在黄圃站设综合性货场1处，南沙港站设综合性货场1处、南分区车场1处以及南部集装箱装卸场1处。根据设计文件，位于广州南沙区辖内的万顷沙站和南沙港站均没有散堆货物，南沙港站的装卸场仅承担装卸作业。
　　
　　据环评报告9月14日公布的最新情况显示，项目计划动工的时间是明年1月，建设工期为4年，设计速度为120公里每小时，总投资额为115.63亿元。南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通南广、柳肇铁路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路。主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务。
　　
　　途经中山境内1遗址公园和3水厂
　　
　　环评显示，该铁路涉及的生态保护方面主要包括黄圃镇海蚀遗址公园、西江水厂饮用水源二级保护区、中山市东升水厂饮用水源二级保护区、南头水厂饮用水源二级保护区等环境敏感区。工程线位以桥梁(岭栏路特大桥)形式从黄圃镇海蚀遗址公园的北侧边缘经过，线路穿越公园西北角区域，穿越长度约为190米，仅对公园的规划范围造成一定影响，不会对海蚀遗址和公园景观的完整性和旅游活动产生影响。
　　
　　南沙港铁路跨越河流为西江、海州(古镇)水道、凫洲河、小榄水道、鸡鸦水道、黄圃水道、洪奇沥水道及蕉门(龙穴南)水道等。
　　

　　环评报告显示，建设单位广州铁路(集团)公司承诺该线不运输剧毒物品。对于危险品，必须运输前事先申请并经有关部门批准、登记并设置防渗、防溢、防漏设施后实施。
　　
　　据了解，未来建成后的南沙港铁路将严禁运输剧毒物品，运输有毒有害物质、油类时需办理相关手续，并对涉及有毒有害物质、油类车辆设置防渗、防溢、防漏设施。该工程运输和存放的主要货物为钢铁、矿建、粮食、化肥、化工品、金属制品、焦炭(少量)。

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