用爱岗敬业的真诚迎接铁路春运“大考”

用爱岗敬业的真诚迎接铁路春运“大考”

    1月初的晚上，寒风凛冽。随着一声汽笛，检修车间闸门缓缓打开，外面的风雪更大了，当天最后一辆入库的列车正从远处驶来。李恒抬手看了一眼手表，23点55分，“这一组就快检修完毕了，估计今天凌晨4点多就能结束工作了。”
    90后甘肃小伙子李恒是一名“动车医生”，主要负责给动车“体检”，2013年毕业后来到新疆乌鲁木齐动车运用所工作，因为太忙，到现在一直没有回过家。2014年兰新高铁正式运营后，李恒的工作时间就固定在20点到第二天凌晨，因为动车组白天上线运行，所以检修工作大多在夜间进行。和李恒一样“夜猫子”作息的“动车医生”，有20人，平均年龄二十三四岁。
虽然李恒和同事们遇到比较多的是网络故障、集便器堵塞或者闸片磨损等小问题，但是，小问题同样耗时费神，一个班组7个人检修一组车也需要3—4个小时，两个夜班班组平均每天要检修5组车。他们从万家灯火工作到夜深人静，通宵达旦地为动车“体检”、“治病”，担当动车组安全的“守护神”，顺利实现兰新高铁正式运营一年来列车的安全运行。
像李恒一样默默奉献的“动车医生”们，与陪伴旅客南来北往的列车员和服务于车站的窗口人员不同，他们是很少被外界了解的幕后英雄，他们的岗位平凡而又特殊，他们的工作微小而又伟大。他们热爱铁路事业，心系爱民情怀，严把安全质量，瞄准世界一流标准，识大体顾大局，舍小家为大家，用青春和汗水，为动车组安全运行保驾护航。
    众所周知，动车组舒适快捷、安全可靠，广受青睐，已成为许多人出行的首选交通工具。今年1月10日起，全国铁路实行了新的列车运行图。新图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占比超过六成。这意味着旅客出行将更加方便顺畅，也意味着“动车医生”的检修任务会更加繁重。
    精心检修好每一组动车，不仅要做得细致，更要做到极致，是“动车医生”的职责与信念，他们已经做好了迎接一年一度春运“大考”的准备，广大铁路一线干部职工也已准备充分。中国铁路人要用不怕困难、不辞辛苦、甘于奉献、勇于担当的铁路精神，确保春运期间旅客“安全、方便、温馨”出行，用爱岗敬业的实际行动向社会交上一份满意的答卷。


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