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高铁票价“变脸”,变得还是变不得?

发布时间:2016-03-03 10:31:12

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 近日,来自国家发改委的消息称,从今年起,放开高铁动车票价,改由中国铁路总公司自行定价。很快,高铁票价到底该不该涨,引发人们的激烈争论。

  习惯了火车票的“一成不变”,一听说高铁要“变脸”,人们的第一反应一定是排斥、拒绝。在很多人的认识中,高铁票价已经够高的了,再涨价还能不能愉快地坐车了。不少人在网上表示,高铁已经成为他们上下班、往返于工作地与生活地的通勤车,一旦涨价,就意味着他们的生活会更困难。自然,一听说高铁要自行定价,心理就咯噔一下,万一涨价,他们可接受不了。

  高铁票价和其他等级火车票价制定标准一样,都是按照以基础票价为参照,根据旅行的距离和不同的列车设备条件,采取递远递减的办法确定,也就是说火车坐的越远乘客每公里花的钱越少。而在高铁飞速发展的今天,火车票价制定办法还是沿用97年制定出来的现行规则,一直到现在都没有修改过。不说别的,普通铁路与高速铁路的造价不同,普通列车的舒适度与、运行速度也不同,但票价制定规则却一样,这是为什么?想必我们大多数人都没有想过。

  的确,铁路作为国家运输业的重要支柱,在运输旅客方面具有公益性,这就意味着我们以为的铁路收入多高,其实是错误的。有心人如果仔细想想就知道,高铁方便了人们,但是也需要成本去运维。这些年我们的物价一直在上涨,铁路运营成本也一直在上涨,那么火车票价却仍执行旧标准久不太合理了。如今,所谓的“铁老大”的黄金时代已经成为过去了,继续依靠国家补贴维持低票价,显然不合时宜。如今,铁路作为企业,要自负盈亏,那么它就必须扭转劣势,必须按照市场规律去制定自己的票价,而不是一成不变,维持低价格。

  再者,高铁被人们成为“贴地飞行”,足见群众对于高铁的认可度。既然在人们心中高铁与飞机可以媲美,那么航班经常随季节变化而调整票价,那么高铁为何不能“变脸”呢。同样是运输企业,航空就可以说变就变,铁路为何就不能自主定价呢?人们会排斥,不希望铁路掌握票价主动权,说到底还是习惯心理作祟,大家并不会去认真考虑,企业要发展,要养活它的千万职工,就必须适时做出改变。所以,稍微换个角度想想,高铁“变脸”能变得,也是必然要变得。

  时代在进步,铁路在发展,人们的思维方式也要转变。市场经济条件下,一切企业都要遵循市场规律,而不是盲目乐观。此时,高铁票价开放,其实就是铁路适应市场经济发展规律,做出的一种选择。对此,人们应该多予以理解与支持,毕竟作为企业,铁路既有社会责任也有企业责任。另外,平心而论,高铁票价开放,受益最多的还是群众。高铁票价合理调整必然是根据运输量、运输公里等综合因素考虑,绝不会是罔顾市场规律。而且在运输市场竞争中,高铁引入票价浮动,有列于与航空、汽车等形成良性竞争,届时,各大运输业各显神通,各种运输方式竭尽所能做到完善,争取更多的旅客,甘肃北方扶贫技工学校北方校区  网址:http://www.gsbfjx.com 联系电话:400-689-0931,18089429846 QQ:2725865082\\那么老百姓的出行将更加便利、舒适、温馨,这又何乐而不为呢?

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