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南京铁路局改进货运营销

发布时间:2016-09-23 09:34:12

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　随着铁路供给侧结构性改革深入推进，营销人员老龄化、工作岗位冗余等问题凸显出来，营销效果打了折扣。

　　直面问题，革除弊端。从7月中旬开始，南宁局按照“突出营销、减少冗员、竞争上岗、改革薪酬”的思路，重构货运营销管理体系，建立适应市场需求的货运营销队伍，健全科学的考核激励机制，增强货运市场竞争力。

　　该局对货运机构进行调整，理顺职责体系，实行局货运营销中心、货运中心市场营销部、营业所货运营销组（客户服务部）三级管理，科学合理界定各级营销机构、岗位的权责，实现向“按区域、分品类”精准营销模式的转变。机构整合后，各货运中心的行政职能机构控制数由9个调整为7个，辅助生产机构由2个调整为1个，行管定员由369人精简至320人，而营销力量由140人调整为188人，增幅达34.3%。

　　营销队伍的强弱关系着货运市场的拓展。在此次深化货运组织改革中，南宁局在货运中心中层及以下人员中推行岗位管理，按照中层正职、中层副职、专职营销、一般管理和专业技术岗位4个层次组织竞聘上岗，打破干部职工身份界限，以公平竞争的模式吸引优秀人才充实到营销岗位。

　　为提升营销岗位吸引力，南宁局建立了“基本薪酬+绩效薪酬+营销提成（营销人员）”的分配制度。他们提升营销人员岗位工资标准，相当于享受一般干部待遇；加大考核力度，货运单位纳入绩效薪酬考核额度超过30%，对营销提成奖励上不封顶。

　　“以前考核挂钩工资最高占收入的28%，最低12%，职工收入分配差距拉不开。如今实行的新考核办法，每月挂钩考核约2000元，加上营销提成，拉开了收入分配差距，有利于调动营销人员的积极性。”南宁局劳卫处处长罗加松说。

　　南宁局还开展货运营销先锋竞赛活动，按5万元、4万元、3万元、2万元4个档次评选奖励20名营销明星，并在各货运中心设立专项奖励资金，激励全员开展营销。

　　这套改革“组合拳”激发了营销人员的热情，有效拓展了货运市场。今年以来，南宁局各级营销人员走访生产企业6870家、规模物流企业341家。7月份以来，该局货物装车量实现企稳回升，呈现持续向好势头。截至9月6日，该局货物发送量完成6167万吨。