当前位置：首页 > 正文

安芭山下“五小虎”

发布时间:2016-10-09 11:41:05

浏览量:

分享到:

云南滇东南边陲，富宁县安芭山下，中铁一局五公司承建的板仑隧道有五个生龙活虎的小伙子，大家亲切称他们“五小虎”。

　　他们是技术主管李向阳、专业工程师钟华、胡鹏蛟，见习生鲁泽明，陈智。他们的平均年龄24岁，一群阳光帅气的“90后”，他们带着满腔的热忱和激情，携手边陲闯“江湖”，把满腔热忱和激情倾泻在板仑隧道。

　　有人说，“90后”，刚刚脱离校园，还是毛头小伙，孩子气未消，书生气未改，“没目标，不成熟，无斗志，怕担当”。

　　然而，真的是这样吗？

　　“拼命郎”——李向阳

　　李向阳，出生于1990年，2012年毕业于陕西铁路工程职业技术学院隧道、桥梁专业。参加工作两年多来，曾在新疆克拉玛依Ⅳ标担任见习生、技术员，2013年9月调到富龙项目部，担任工区技术主管，负责带领板仑隧道测量小组从事隧道测量。

　　李向阳虽然主攻隧道、桥梁专业，却未真正从事过隧道实践。板仑隧道为分离式隧道，左线长1965米，右线长2000米，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占70%，施工难度较大。板仑隧道的技术工作，既是一个挑战，更是一个锻炼和磨砺的良好机会，正好可以将专业所学进行理论联系实际。他担任技术主管后，清楚认识到既是组织的信任更是一种责任和担当。

　　富龙高速公路地形特殊，项目部因地制宜建在一个山沟沟里。山里的夜，很静。每到深夜，上夜班的同志都会看见工程部的办公室习惯性地亮着灯，简易的彩钢房，粗陋的办公室，总有个年轻的身影在忙碌。不用细看，也不用问，直接喊一嗓子：“李向阳，还忙呢！”一个响亮的回答，便会让这个寂静的夜显得特别有精神：“是的，加班！”

　　项目上人人都知道这个年轻的技术主管风风火火，雷厉风行，非常“拼命”。不光是晚上看图纸、制方案、填报表、做内业；白天，这个活力四射的小伙子，更是不知疲惫的在施工现场跑前跑后。从隧道初期支护、锚杆控制到止水带、钢筋的位置布设，再到衬砌的厚度、仰拱的深度与防排水，施工方案确立、技术交底及时、质量把控严格、测量放线到位，李向阳一步一个脚印，踏踏实实的做。隧道里闷热，一次测量放样下来，总是汗流浃背，李向阳带领着小组成员，抹着顺安全帽带子流下的汗继续测量，确保每一次的放线都精准。

　　2014年12月3日，板仑隧道左、右线全部顺利贯通，李向阳所带领的测量小组，以贯通测量高程误差仅0.5毫米的成绩递交了一份满意的答卷。投入富龙高速公路建设这一年多来，李向阳明显瘦了！初到项目部时130斤的体重现在降到了110斤，他的踏实、肯干、虚心和好学，带动着测量小组成员，得到了业主、监理和指挥部的认可。

　　“明路灯”——钟华

　　2014年3月，随着一纸调令，钟华被调往富龙项目，他来不及回家，就从青海西宁市大通县的深山里直驱云南富宁县，一头扎进安芭山下板仑隧道的建设，建设云南最便捷的出海大道——富龙高速公路。

　　　　钟华，2010年7月毕业于西安铁路工程职工大学道路桥梁专业，个子墩实魁梧，是板仑隧道测量工程师。隧道内测量，既要特别注重测量放样、高程定位的准确度，又要在工序施工中注意时间的衔接，还要在做完测量后对现场领工人员进行现场交接工作，所有工作一点都不能马虎。]

　　钟华面对工作，没有怨言，没有退缩，辛辛苦苦服务一线，踏踏实实做好测量，把点位标志做得准确而且显眼。常跟他在一起接触的劳务工兄弟说，隧道里面有了他测量放样的点位，有了技术人员的技术指导，我们的工作就有了方向感，心里就踏实了，他们就是我们隧道掘进的“方向灯”。

　　“美容师”——胡鹏蛟

　　胡鹏蛟，2012年毕业于西南交通大学铁道工程专业。2014年4月，调到富龙项目部负责测量和现场技术指导工作。他对技术要求很严格，尤其在初喷混凝土和二衬砼浇筑时，他严格把关，经常跟现场工人心贴心的交流，他说，喷射砼和砼浇筑看起来简单，其实很多细节需要注意，尤其是二衬砼浇筑时，必须每个死角和预埋件处要加强捣固，这样才可以保证浇筑完的砼表面平整、光滑、美观。

　　每一次现场砼浇筑，胡鹏蛟总是在隧道内坚守岗位，一边看着砼的配合比，一边指导现场工人怎么操作；随时给现场的工人说，哪里有预埋件，哪里有预留孔洞，哪里需要加强捣固等等，直到砼什么时候完成浇筑，什么时候才离开。砼拆模时，他总是第一时间赶到现场，仔细观察浇筑完成的砼质量，确认没有蜂窝麻面、没有爆模，才安心地进行别的工作。经他坚守，浇筑完成的二衬砼质量达标，表面光滑如鹅卵石表面一般。

　　胡鹏蛟对待工作的一丝不苟，整个工区和项目部送他“隧道美容师”，他乐滋滋的心领神会。

　　“小黄牛”——鲁泽明

　　鲁迅先生说“腑首甘为孺子牛”。“牛”喻意默默耕耘、无私奉献的精神，再苦再累，无怨无悔。富龙高速施工现场就有这么一头如牛般的“虎”，他少语，勤奋。

　　鲁泽明就读于山西交通职业技术学院，还未毕业就来到了富龙项目部实习。他是从小在城里长大的孩子，来到这绵亘几百公里的大山脉里，举目尽是山川河谷，心里“呱凉呱凉”的。项目部领导和工程部老大哥肖华看出了小伙子的心思，有时间就给他做做思想工作。“既来之则安之”，“适者生存”，在艰苦的环境中，他试着给自己加压，尽量找事干，尽量不让自己闲下来。三个月，半年，咬牙一坚持，结果一年的时间就这样过来了。

　　工作中，他配合现场测量放线和现场技术管理辅助工作。2014年才毕业的他，还不能很好地把大学所学理论与施工现场实际有机灵活地结合，他便遁着签订的“师徒协议”，给自己定目标、制计划，从头开始，从零开始，学习和实践，定期向工程部、办公室递交个人月度和季度总结。平时，除了看技术规范，就是研究图纸。俗话说“勤能补拙”，这四个字完全在他身上得到实践。他每次去工地进隧道，都认真仔细听取现场工人、技术前辈们的指导，少说、多干、多看、多听，是他实习和见习期间的“法宝”。

　　鲁泽明不怕脏也不怕累。有时，看见工地卫生间积有垃圾，便在夜深人静的时候，一个人悄悄的，把男女卫生间都打扫、清理得干干净净。鲁泽明常说：“自己年轻嘛，可以多干点事情。”这个常以小事乐此不疲的年轻人，大家对他竖起了大母指。

　　“小帅才”——陈智

　　陈智，2014年7月毕业于合肥工业大学隧道工程、桥梁工程专业。陈智是地道的“西安娃”、“省城娃”，个子高挑，身体壮实，皮肤白净，刚来工地时，大家都担心他会不适应而成“逃兵”，但事实证明了大家的多虑。

　　陈智不但没有失落和不适应，反而主动请缨，向领导提要求：“我要进隧道”。他常说，只有现场才能学到真东西。他从对测量仪器的使用、外业地形测量中需要注意的细节等开始琢磨和训练，接着跟随有经验的测量工程师实际操作、编录及编写，“刻苦”让他受益匪浅，工作进步很快。

　　施工单位一线的技术工作，每天就是“现场——宿舍”两点一线。有时因工作需要，从早上6点要工作到下午6、7点才回项目部，由于时间长、工作环境差，他也曾有一些情绪。项目部领导时常了解他的生活、工作情况，像对待自己孩子一样进行思想疏导。在团队的感染和带领下，他明白，既然自己选择了这个专业、选择了施工企业、选择了这个岗位，就要勤恳努力、脚踏实地的走下去。

　　“闻道有先后，术业有专攻”，他定下心来，按照项目部为见习生制定的“月计划、季度计划”，虚心向技术前辈、现场老师傅请教。云南热天近年来气温很高，隧道里面也不例外，温度高而且闷热，汗淌衣衫时，陈智就光着膀子干。大家看他踏实肯学能吃苦，就手把手地指导。

　　经过努力，他逐渐掌握了许多基本的专业知识及工作技能，并开始独立完成一些简单的工作，包括现场踏勘、选点、仪器操作、资料整理及报告的初编。同时，努力做好个人的“职业生涯”规划，通过针对月及季度计划进行总结和汇报，并请师傅们指正，从中不断找差距、定位置，让自己快速成长。

　　精密测量，技术得力，统筹管理，是隧道实现顺利、高效、优质贯通的有力保障。板仑隧道掘进单洞月均100米，最高达到140米开挖进尺，受到多方好评。富龙高速公路项目部在赢得良好的社会信誉的同时，也在人才效益上做着积极的平台作用。“五小虎”在这个平台上，在磨砺中逐步成长，并在互帮互助中渐渐成熟。这群“90后”，给工程施工技术力量注入了新鲜血液，在企业发展使命的感召下，他们在坚持中践行着“责任和付出”。

　　安芭山下的“五小虎”们，“他们”今天从大山走向大山，正是为着明天，“我们”能从绵延的大山跨向辽阔的大海。板仑隧道是贯通了，但还有更多的隧道、桥梁在等待着他们测量、放线和定位，等待着他们将天堑变通途，江海架虹桥。