当前位置：首页 > 正文

兰州汽修学校叫你如何检修汽车氧传感器

发布时间:2020-02-24 04:54:35

浏览量:

分享到:

兰州汽修学校叫你如何检修汽车氧传感器

氧传感器的信号电压作为反映空燃比状况的最直接数据，在故障诊断中是一个非常重要的参考数据。闭环状态下，氧传感器的工作电压一般为0.1—0.9V。通常情况下，维修人员使用示波器检测或用电控检测仪读取相应数据流。

在没有设备的情况下，又将如何检修氧传感器呢?看兰州汽修学校来教你。

用一个发光二极管搭到信号输出端和搭铁。氧传感器正常工作时，在每一个浓稀循环，信号电压达到发光二极管0.6—0.7V的门坎电压时，发光二极管便会闪亮一次;如果混合气过稀，发光二极管一直不亮;如果混合气过浓，发光二极管会一直亮着;如果氧传感器损坏，一般会长亮或不亮。

检查氧传感器的好坏，还有一个简单便捷的方法，在氧传感器的信号输出端再从蓄电池正极引入一根电源线，发光二极管发亮，这样便可以在回路中形成0.6—0.7V的模拟信号电压。根据发动机的工作状况是否改善，便可以轻松判断出氧传感器是否损坏。

如果氧传感器性能不良，并非一定要更换才行，氧传感器由于积炭和汽油中铅元素的影响，会在长久的工作时，在外壁上附着一种灰白色的物质，即俗名“铅中毒”，这样会影响测量精度。所以应对氧传感器进行还原。兰州汽修学校教你方法如下：驾驶车辆，将连接口固定在1挡，油门踩到底，车高速行驶后突然松开，并重复多次。或将氧传感器卸下，用氧焊**对准，直至烧白为止。

维修中有很多人将发光二极管作为试灯使用，但真正用来检测氧传感器却并不多见。巧妙利用发光二极管0.6～0.7V门坎电压特性，可以取代对氧传感器读取数据流、设定示波器的操作。能够快速检查出空燃比的状况。另外，模拟0.6～0.7V的信号电压，可以快速诊断出氧传感器的好坏。

在低档位、高负荷的工况下多次重复，为“铅中毒”的氧传感器的还原提供了最佳催化环境。在氧焊枪的高温灼烧下，也可以快速还原。
甘肃北方技工学校（华山教育集团·轨道交通运输学校）为国家级重点技工学校，学校开设有铁道运营专业、国际邮轮专业、汽车工程专业、机电一体化专业、计算机应用专业、3D打印专业、学前教育专业、烹饪与酒店管理等专业。

兰州中专学校甘肃中专学校甘肃汽修中专兰州汽修学校兰州汽修技校