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陇原“铁流”奔驰在丝路和网络“双轨”上

发布时间:2015-11-25 11:07:17

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陇原“铁流”奔驰在丝路和网络“双轨”上

兰州铁路局始建于1956年，地处西部铁路网的枢纽，是亚欧大陆桥在我国境内的重要区段。管内有兰新高铁、陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武7条干线和其它5条支线，以及受委托管理的太中（银）线和敦煌合资铁路，连接着甘、宁、青、新、蒙、陕6省（区），是西北交通运输和经济建设的大动脉，在“丝绸之路经济带”建设中承担着重要的运输保障任务。截止目前，全局铁路营业里程4195.41公里，比“十一五”末增加862.4公里，增长25.9％，复线率和电化率分别为

    55.2%、93.4%。

    随着国家“一带一路”战略的深入推进和经济发展进入新常态，兰铁局的内外部环境正发生着广泛而深刻的变化。兰铁局处于丝绸之路经济带黄金段，在助推丝绸之路经济带建设，特别是推进道路互联互通过程中，具有广阔的发展空间，必将带来质量、效率和效益的全面提升。近两年来，中国铁路建设持续重点向中西部地区倾斜，这不仅是国家扩内需、稳增长的重要举措，更是深入推进“一带一路”战略的具体举措，对进一步加速西部地区与内地、中国与其他国家间的交流合作具有重大意义。根据总公司的部署，兰铁局今年至少完成建设投资318.8亿元，新开工银西铁路、兰合铁路、银川至中卫城际铁路等一批铁路工程建设项目，路网规模不断扩大完善，将形成结构完整、点线协调、功能配套的运输网络，全局服务“一带一路”的综合运输能力和竞争优势将得到大幅提升。

    如何抓住这些难得的发展机遇，贯彻落实国家“一带一路”战略，主动助推地方经济社会发展，一系列重大的历史责任落在了兰铁局肩上。特别是去年以来，兰铁局紧密围绕“建设什么样的兰州局，如何为经济社会发展服务”这一课题，按照“敢于引领、争创一流、全面发展”的要求，结合兰新高铁去年底开通，宝兰客专、兰渝铁路也将先后开通运营的实际，该如何作为，如何发展，如何向甘宁两省区的人民交上一份满意的答卷，这些问题亟待兰州局近8万名干部职工集全局之力、汇全局之智去破解。

    兰铁局坚持以世界的眼光谋划发展，以全局的战略统筹发展，以科学的思维抓好发展，牢牢把握西部铁路大发展的历史机遇，以时不我待、只争朝夕的速度和魄力加快了重点铁路项目建设。今年一季度，兰铁局党政主要领导带队，率领有关部门，历时6天、行程2000余公里，先后奔赴甘宁两省区7个地市进行现场踏勘，并与当地党委、政府进行密切磋商，统一了共同推进重点铁路项目建设的思想共识，科学谋划了“十三五”铁路发展规划，形成了甘肃省和宁夏自治区区域铁路发展规划，即：甘肃省“一个中心、四大走廊”和宁夏自治区“建设大通道、发展大物流、带动城市群、促进同城化、实现大发展”的区域铁路发展规划，分别以兰州、白银、武威、金昌、张掖，以及银川、吴忠、中卫、固原、石嘴山为节点城市，形成了打造以省会城市为中心的“1小时左右快速城市圈”的“五市同城化”建设方略，赢得了甘宁两省区的广泛认同和大力支持。

    针对上述规划方案，分别和两省区各市州进行了沟通对接，西部发达完善的铁路网正在逐步形成，铁路服务地方经济社会发展的保障能力得到了明显提升。

    尤其是去年底开通运营的兰新高铁，最有说服力地诠释了铁路互联互通的深刻内涵，以及催生出的巨大效果。在高铁效应的影响下，人流、物流、信息流跨区域高速流动，不仅实现了新疆、青海、甘肃西部省区与内地快速客运连接，而且使既有兰新铁路货运能力得到释放，其年运输能力达到了4亿吨以上。同时，将进一步拓宽西部地区与中亚等地能源、装备等商品的运输通道，使资源优势转化为经济优势，成为助推丝绸之路经济带建设和产业结构优化升级的新引擎。兰新高铁的开通，也促使甘肃各族人民迎来了发展的“黄金时代”，使兰州成为中国铁路版图上真正意义的铁路交通枢纽之一，再加上甘肃处于丝绸之路经济带和欧亚大陆桥的重要枢纽地带，高铁时代的来临给甘肃经济插上了一双腾飞的翅膀。即将于2017年开通的宝兰客运专线，将彻底打通西部高铁与中国高铁网相联系的制约“瓶颈”，对“一带一路”交通设施的互联互通，具有划时代的重大意义，将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，极大程度上解决西北地区陆桥通道运输能力的问题。

    目前，兰渝铁路、宝兰客专、天平铁路等9个在建项目正在顺利推进；银川至西安、中卫至兰州、兰州至张掖三四线等5个拟新开工项目前期工作正在紧张推进筹备和加快实施；宝中线平凉南至迎水桥增建第二线、太中（银）铁路定边至黄羊湾段增建二线、新建西宁至成都铁路等3个项目正在积极启动前期工作；天平铁路、敦煌铁路敦煌至肃北段即将或于年底前开通运营。今年，铁路总公司下达兰铁局建设投资计划318.8亿元，截止9月底，全局共完成建设投资228.7359亿元，占年计划的71.7%，铁路互联互通建设保持了加快推进的良好态势。

    品牌列车开行丝路列车展魅力

    互联互通是“一带一路”建设的优先领域，铁路作为大众化的交通工具，运输产品的更新升级、服务质量的提升、运输能力的释放是交通先行、振兴经济的重要途径之一。兰州局认真贯彻落实中央“四个全面”的战略布局，与甘宁两省区实际结合起来，主动适应国家经济发展新常态，紧紧围绕铁路总公司“三个出行”常态化目标，以

    提高兰州局发展质量和效益为中心，将发力点锁在了充分体现管内大众化运输工具的普速列车上，先后开行了以“敦煌号”为代表的“时代列车·丝路情怀”系列品牌列车，突破了一列火车的概念，成为像“兰州牛肉面”一样的甘肃旅游新产品。高品质的服务源于对细节的追求，大到车厢内的每幅装饰画，小到窗帘纹饰，都经过精心挑选，充满浓郁地方文化底蕴，形成了“一车一馆、一馆一景”的格局，让列车变成了景区，突破了铁路交通工具的功能，这是兰铁局客运历史上的一次重要创新，也是服务“一带一路”战略和甘宁两省区经济社会发展的一个新的起点。

    兰铁局坚持“创建打造一批、影响带动一批、规划储备一批”和“一段一特色、一站一品牌、一车一亮点”的思路，组织各单位广泛开展品牌创建活动。注重内涵与价值相结合、过程与效果相结合、创新与发展相结合，组织对口碑好、知名度高、社会影响力大的站车进行重点打造，先后涌现了“飞天馨路”兰州西站高铁站车品牌、银川车站“向阳花”标准服务法、Z275/6次“丝路驿站·宁夏号”列车等一批优质品牌，形成了点面结合、集群发展的品牌效应。

    合着建设丝绸之路经济带的脉搏，肩负着服务地方经济社会发展和满足群众出行需求的重任，兰铁人以“敢于引领、争创一流、全面发展”的新姿态，致力服务“一带一路”战略的脚步从未停歇。今年4月30日，铁路局以“时代列车·丝路情怀”为主题，以兰州为枢纽，以甘肃古丝绸之路为依托，辐射天水、张掖、嘉峪关、白银、陇西、中卫等地区，成功开行了兰州至嘉峪关“方特号”、兰州至中卫“沙坡头号”、兰州至张掖“金张掖号”、兰州至武威“天马号”、兰州至长征“白银号”、兰州至天水“麦积山号”、陇西至天水“城乡文化号”等七趟时代品牌列车，充分展示了铁路在丝绸之路经济带建设中的新作为和新风貌。在品牌列车打造过程中，兰铁局按照航空化服务理念、军事化塑形达标的高标准，严格选拔乘务人员，科学确定服务标准，精心策划了“一车一文化”、“一车一品牌”开行方案，推出了“梦幻方特城”游乐互动、“沙坡鱼宴”美食等特色服务项目，为广大旅客提供了高品质的文化享受和服务体验。

    7月8日，兰铁局开行了首趟银川开往杭州的K1805/6次“丝路驿站—银川号”品牌列车，由此也掀开了兰州铁路局倾情打造“丝路驿站·一站两车”服务品牌的新篇章。“一站两车”分别是：“丝路驿站-塞上江南”银川车站，银川至杭州K1805/8次K1806/7次“丝路驿站-银川号”品牌列车，银川至成都K1615/8次K1616/7次“丝路驿站-沙湖号”品牌列车。9月30日，兰铁局又成功开行了兰州至上海Z218/7次“兰州旅游号”品牌列车，这些重大举措，都是兰铁局进一步落实铁路总公司“三个出行”目标的具体行动，也是一次路地合作、拓展市场、互利共赢，实现创新发展的积极探索。

    开启铁路货运

    “互联网

    +”模式

    随着“一带一路”战略的实施和甘宁两省区经济的不断增长，大宗商品物流、制造业物流的需求不断增长，这就迫切需要通过建立现代化的物流服务体系，以满足市场需求。对此，兰州铁路局想经济社会发展之所想，急经济社会发展之所急，响亮地提出了一个口号：用三年时间，实现由传统运输向现代物流的根本转变，实现“四升一降”，即物流能力、规模的显著提升，物流服务品牌影响力的显著提升，物流市场份额的显著提升，物流整体效益的显著提升，物流总成本的明显下降，使路局成为甘宁两省区最具市场竞争力的物流企业，实现铁路货物发送量占甘宁两省区全社会货运总运量的10%以上的发展目标。

    未来几年，随着兰渝铁路、宝兰客专、敦格铁路等铁路建设项目的完成，兰铁局正线延展长度将从目前的6569公里增加到13800公里、增长110%，相当于再建一个兰州局，路网结构和规模将更趋完善，运能运力将得到极大释放，铁路在地方经济社会发展中的支撑作用将更为凸显，“货畅其流、人便其行”的交通新格局将成为现实。作为西部交通运输骨干企业，兰铁局紧紧抓住“一带一路”国家发展战略机遇，借助“互联网+”思维，广泛运用物联网、云计算、大数据等现代科技综合要素，切实推进创新发展，深化货运组织改革，大力推进现代物流转型发展。

    去年9月13日，铁路局主动出击，在深入调研、充分论证的基础上，充分挖掘运输潜力，优化运输组织，面向中小企业和普通老百姓开行“西部货物快运”列车。这是兰铁局继成功实施铁路货运组织改革后，顺应国家加快西部发展战略的重要举措，助推丝绸之路经济带建设、更好服务地方经济发展的又一具体实践。

    好戏连连，服务“一带一路”永无止境。兰铁局经过认真调研，为甘宁两省区的物流产业量身打造了一个总体发展思路，形成了一个“12456”现代物流发展体系，即建立一个现代物流信息平台，实现既有信息系统的完善与整合以及全局内外物流信息资源共享共用和互联互通；将兰州和银川建设成为两大国际物流枢纽中心，并以此为平台开拓区域内、中国西部及欧洲与中亚市场；努力建成“物流服务、供应链服务、金融服务和信息服务”四大产业集群，完善网络布局，全面提高市场竞争力；着力建设五大区域物流经济带，具体包括两大主要区域物流经济带（兰新线和

    陇海线为主要依托的主要区域物流经济带和宁夏地区“沿黄”区域物流经济带）和五大辅助区域物流经济带（即：以环海中、西平线为主要依托的辅助区域物流经济带，以天平线、兰渝线为主要依托的区域物流经济带和以兰合线为主要依托的区域物流经济带）；形成“综合运输、大宗商品贸易、物流基地、电子商务、物流金融和双轨经营”六大商业模式，增强核心竞争力。

    7月5日，兰铁局以“时代列车·丝路情怀”为主题，在货运领域积极打造兰州至阿拉木图、汉堡国际货运专列、武威南至阿拉木图中亚货运专列、兰州东至嘉峪关“河西号”零散快运品牌列车、大坝至上海（广州）“神宁化工号”专列、惠农至北京“陆港号”集装箱专列，青铜峡至南方各地“塞上明珠号”集装箱专列，嘉峪关至广州“酒钢号”专列等“七大货运品牌列车”，始发站覆盖兰州、银川、武威、嘉峪关等古丝绸之路上的主要节点城市，形成了以国际班列、货物快运、集装箱专列为引领的货运品牌集群，带动了货物运输全面上量。在一系列有力举措的强力支撑下，兰铁局货物发送量保持着较好的成绩，1至9月份增幅位列全路第七，进一步坚定了全局加快推进现代物流转型发展的信心和决心。截止10月15日，全局共发送货物6014万吨。其中，共开行中亚、中欧班列29列，运送货物3.36万吨。

    铁路货运向现代化物流企业转型，最大的亮点就是综合运用了“互联网+”的思维和模式。兰铁局依托中国铁路95306网，充分发挥铁路在综合交通体系以及生产要素配置中的优势和集成作用，以铁路运输为主线，有效整合运输、仓储、装卸、配送、包装、加工、信息、制造、商贸、金融服务等物流环节，推进传统运输向企业上下游产业链延伸，将铁路运输深度融合于物流产业供应链之中，形成铁路运输业与制造业、商贸业、金融业、城乡配送业互动融合、协调发展的新优势，将95306打造成网上企业俱乐部、商品大展台、交易大市场。具体来说，就是在甘肃省着力构建以兰州国际物流枢纽为骨干，以嘉峪关、金昌、武威、天水、平凉5个区域性物流中心，酒泉、张掖、白银、定西、庆阳、陇南、临夏、甘南8个地区性物流中心为支撑的丝绸之路经济走廊；在宁夏自治区构建以银川物流枢纽为骨干，中卫、石嘴山2个区域性物流中心，固原、吴忠2个地区性物流中心为支撑的沿黄经济区，加快企业、制造业产业基地、流通节点等要素向物流园区聚集，充分发挥物流中心辐射带动作用，早日建成布局合理、功能完善、技术先进、便捷高效、节能环保、经济安全的现代物流网络。

甘肃北方扶贫技工学校为国家级重点技工学校，学校开设有电力机车运用与检修专业、铁道运输管理专业、城市轨道交通运输与管理专业、客车车辆检修专业、内燃机车运用与检修专业等专业。
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