中老铁路开工5年后通车

中老铁路开工5年后通车

    昨日，老挝国庆日，连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁至万象）举行开工奠基仪式。
    当地时间11时，作为泛亚铁路中线的重要组成部分，中老铁路（磨丁至万象铁路项目）奠基典礼在老挝首都万象塞塔尼县赛村举办。
    中国政府网公布的信息显示，中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。据介绍，中老铁路预计将耗资68亿美元，工期4-5年。中老政府已商定，两国政府共同出资40%的总投资。其中，中国政府出资70%，老挝政府出资30%（相当于8亿4千万美元）。余下的60%由中老两国有企业共同投资。
    这段铁路从两国边境磨憨／磨丁口岸进入老境内后，向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至首都万象邻近泰国的跨湄公河新桥，全长427.1公里，其中60%以上为桥梁和隧道，建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运，最高时速160公里。
    按已经运行通车的同标准铁路实际运行时速计算，未来从万象搭乘火车至磨憨可能仍需5个小时以上，而至昆明则可能需要10个小时以上，但这已经是巨大的跨越。
    按照规划，中老铁路将于2020年建成通车。此外，老挝还计划在同一年，摘掉最不发达国家的帽子。
    预计第一年，铁路运输收入将达9500万美元，第50年铁路运输净利润将达到163.9亿美元。此外，项目周边的服务产业收入将占总收入的50％。老挝政府将利用这些收入发展其他基础设施建设，促进老挝不断繁荣发展。
    作为“一带一路”的组成部分，中老铁路的建设将进一步完善泛亚铁路格局，对拉动中国及周边国家经济增长，优化相关国家经济结构，都将发挥重要作用。
    事实上，早在2010年4月，老挝就与中国达成协议，以建立合资公司的方式，建造一条连接中国昆明与老挝首都万象的高速铁路，未来将连接到新加坡。这条泛亚铁路中线，从昆明经万象至新加坡，总长度将达3900公里。2010年12月23日，老挝第六届国会第十次会议闭幕，会议批准了有关从中国到老挝修建一条高速铁路的计划。但是，这条备受关注的铁路因资金问题等原因并没有“尽快动工”，直到2014年才出现了较大的进展。
    2015年9月18日，第十二届中国—东盟博览会在南宁开幕，老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦在开幕式上以熟练的普通话发言，这是老挝领导人首次在东盟博览会上用汉语发言，也是首次有东盟国家领导人在博览会上用汉语发言。宋沙瓦在讲话中提到中老双方下决心修建中老铁路、合力发射老挝首颗卫星等消息。
    老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦曾在接受新华社记者专访时说，中老铁路在年内开工就是为了“给老挝人民民主共和国成立40周年献礼”。


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