正当人们沉浸在猴年新春佳节的喜庆氛围之中，奋战在怀邵衡铁路建设工地的中铁二十局集团六公司二分部的部分职工，放弃与家人团聚的机会，一直坚守在隧道、桥梁和路基工程建设工地。
2月9日，大年初二，湖南洞口县城郊阳光明媚，沿二分部施工的怀邵衡铁路14公里路段，附近村庄不时传来爆竹声，乡村道路和施工便道走亲串友的车辆及村民来来往往，穿新衣、手持气球的孩子们伴随着大人们，成群结队地途经工地便道，成为铁路工地沿线一道温暖而亮丽的风景。
在路基DK91+968到DK92+100施工地段，20多台机械车辆正在进行路基填筑、碾压作业，现场跟班的二分部土方队队长马孝其介绍说：“从2月4日以来，这里的天气一直很好，大家的干劲足，每天挖、填土方1000多立方米。”据了解，今年春节该队22名职工全部留守工地，分部给各队购置年货，队里妥善安排职工节日施工期间的伙食，让大家吃饱吃好。
笔者来到二队施工的下米家湾特大桥工地，只见30多个桥墩已拔地而起，2台正在运转的打桩钻机发出“砰、砰”地击打声。据二队队长朱四海介绍，这座特大桥的550根桩基只剩下正在作业的6根了，春节期间可以基本完成钻孔和混凝土灌注，为开春后的21个桥墩施工创造条件。
据了解，二队担负施工的关口塘大桥和下米家湾特大桥是四标段12座桥梁今年实施架梁作业的唯一通道，764片大型T梁都要从这里运抵其它桥梁工地。关口塘大桥已经开始架梁，而下米家湾特大桥的桩基和墩身施工就迫在眉睫了。
为此，朱四海队长主动留守工地，组织春节期间施工生产，他的妻子和女儿2月6日从河北老家赶到工地看望他。“你们先吃饭，我正在蜡梨坪斜井处理隧道涌水……”二分部安排各队春节值班职工集体会餐，一队副队长邓建波接到食堂管理人员的电话通知时，他和技术员李科、杜鹏程正在隧道进行涌水的疏通和引流。
今年1月初，该斜井通往岩鹰鞍隧道正洞小里程方向掘进到202米时，掌子面突然发生涌泥涌水，施工中断，涌水量忽大忽小，平均每小时80立方米。从1月中旬到月底，经有关专家现场多次查看和方案论证，决定进行钻探，根据探测情况再确定施工方案。
组织隧道地质钻探的任务就落在春节值班的一队副队长邓建波的肩上。2月初，邓建波组织2名有多年钻探经验的老师傅，在隧道里钻探2个30米深的探孔，为专家出台施工方案做准备。与此同时，他还要带领2名技术人员，随时观察隧道涌水的变化情况，进行疏导引流，防止涌水流入村庄和田地。
2月8日下午，2个探孔终于完成。怀邵衡铁路工程建设工期紧迫，艰巨的施工任务催人奋进，建设期内一年360天工地不停歇，不管刮风下雨，不分昼夜及节假日，这些长年分居、流动的筑路工默默地奉献。
电力机车运用与检修专业 
铁路工程测量专业 
多媒体制作专业 
护理专业 
计算机应用与维修专业 
幼儿教育专业 
