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高铁动车平民化还远吗？

发布时间:2016-03-30 11:52:04

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高铁动车平民化还远吗？

随着中国铁路运行图的又一次调整，全国铁路开行旅客列车总数达到2500对，其中动车组列车1300多对，高铁动车开行数量首次占到旅客列车总数的一半以上。高铁的增加方便了旅客出行，完善了铁路网，拉动各区域间联系，推动地区更加协调发展。但是细心的人会发现，高铁动车的开行，很多地方普通列车开行的就少了许多。高铁和普通列车比较起来，高铁快了许多许多，比如笔者经常坐的，北京到三门峡，普铁要12小时之久，而高铁也就5个小时多点，但是时间减少的同时，价格却差了将近350多。我分析看，一般特快是一个小时10元钱，而高铁是一个小时100元钱。这给许多平民不小的压力，现在中国大部分的消费者时间多的是，但是钱却不是那么多，所以在他们能选择的情况下还是喜欢坐普铁，毕竟普铁的价格还是能让人接受的。
　　近来网上疯传机场候机楼取消贵宾厅，航空公司纷纷取消头等舱，昨天，全国长途动车高级软卧取消的消息也在网上传开。记者从12306铁路客户服务中心获悉，全国长途动车高级软卧没有全部取消，只是部分动车高级软卧在部分时段没有销售。南京站也表示，截至昨天下班前，他们没有接到动车高级软卧取消的通知。
　　即使这个消息不是很准确，也没得到铁路部门的证实，但是高级软卧市场遇冷却是不争的事实。在中央八项规定政策的打压下，公务出行对头等舱、高级软卧的非正常需求得到遏制。民航、铁路必须要跟上市场的变化，去奢侈化，满足大众化消费是必然趋势。
　　我相信，将来的去奢肯定是一个趋势，随着高铁开通的更多，我相信，高铁的价格也会更加的亲民，毕竟高铁不会放着这么大的市场不要吧，很期待那天，高铁动车平民化，大家坐高铁就像是现在坐普铁一样，那样的话，中国的铁路的发展肯定会更加的繁荣，中国的发展也会更加的快。