成为一个汽修维修师傅这把剑要磨很久,禁的住诱惑,耐的住寂寞,学习不断的学习,钱就一点一滴慢慢的~慢慢的~慢到无法想象,一个有技术的人收入还那么低,一个需要很长时间不断学习的行业,换回来的报酬还不如其它几个月甚至几天就上手的行业,真是技术人的悲哀!
同行间的恶意打压,对自己工时的不尊重;还经常拿4S收费贵来为理由跟客户解释,搞的自己好像给客户省了很多钱一样;对于有钱的客户,他们又是怎么想的,这个真不知道;用低价钱来取悦客户,修车人就只能默默的拧螺丝;经常搞些所谓的小问题,还不收费;也不想下,我们从螺丝顺反开始学,开始认识扳手,螺丝要多少公斤的力才能拧紧,有些问题我们是要经历很久才能得出经验,一句客气话就被抹杀了一切;为什么学徒,中工,甚至于师傅;工资会那么低,是汽车维修师傅自己看不起自己,乞丐伸手还能收到钱,修车的拿把扳手拧下螺丝,加下气,车不启动检查一下线路还收不到钱;觉醒吧!尊重自己的劳动价值。
问题车来了,检查开始就已经是工作,不管修不修都要开始计时收费了;就是因为自己不尊重自己的技术所以没有钱,所以才让很多热血青年半途而废,中途改行。汽车维修师傅要把自己当技术人员看,一个车那么大,有时就因为一个螺丝,它就无法启动了,最后能让它动的还是修理工。
尊重自己的技术跟劳动成果;检查了就要收费,就像医院挂号一样,人来了看医生就要收挂号费;那时候人们才会尊重修车人,才会说师傅辛苦了;人生苦短,收自己的费,让别人去说贵吧;如果觉得太贵,就让他们跟我们一样,风里来雨里去,趟在地下打滚几年再问他贵不贵,累不累;我只想说,我们得到的太少,也让自己低人一等!
我们跟医生一样承担着极大的风险,就拿一个螺丝来说,搞坏牙,搞断,我们都要为一个螺丝付出很大的代价;哪怕是螺丝本身就存在问题,我们拆了,坏了,就是我们的问题;
不是修理工变成换件工,而是收钱只收得到拆装的钱,所以只有靠配件吃点差价。拆装只是基础,判断问题才是关键,而判断问题是经验和知识的不断积累。
学校代码:329
甘肃北方技工学校
华山教育集团·轨道交通运输学校
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