中铁一局郑阜铁路“双管齐下”

2016年8月18日，中铁一局承建的郑阜铁路沈丘北站和沈界1号特大桥与沈界2号特大桥区间路基软基处理预应力管桩同时施工。标志着中铁一局郑阜铁路5标主体工程开工。

　　施工前，在沈丘北站召开了管桩施工安全技术交底会，项目部负责人高虎军主持交底会。天津新亚太监理公司郑阜铁路5标监理总监梁欢宣布：“具备开工条件，允许施工”。沈丘县副县长夏新明宣布：“管桩首件施工正式开始！”

　　集团公司工程管理部副部长张小春、二公司副总经理伦军朝、项目部相关负责人、一分部负责人以及沈丘县发改委等单位相关人员参加了此次交底会。

　　沈丘北站位于淮沈特大桥与沈界1号特大桥之间，总长1498米，站场土方49.4万方，级配碎石2.98万方，多向水泥搅拌桩68061米，φ40cm管桩22.13万米；RTSⅠ和RTSⅢ型板式无砟道床合计1498米。沈丘北站是第一个钢轨铺架通过的车站，它的建设速度将决定后期铺架速度。

　　沈界1号特大桥与沈界2号特大桥区间路基起点桩号DK199+294.39～DK200+041.44，总长747.05米。线路以填方形式通过黄淮冲积平原，地形平坦开阔，略有起伏。线路中心最大填高6.64米。路堤基底采用C80钢筋混凝土预应力管桩加固，设计32米桩2244根，30米桩1417根，总桩长114382米。桩顶设0.5米厚C35钢筋混凝土板，板下设0.1米厚碎石垫层。

　　此次两处预应力管桩同时开工为中铁一局郑阜项目下一步全面正式开工奠定了坚实的基础，为后续持续掀起大干鼓舞了士气。

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